Ader Éole

Le Éole ( français d'Ader de : Le Aeolos , le dieu gréco-romain de vent) étaient une vapeur primitive - les avions actionnés de développés par le Clément Ader dans le 1890 . À la différence de beaucoup de premières machines de vol, l'Éole n'a pas essayé de voler en agitant ses ailes, mais était de compter sur l'ascenseur produit par ses ailes (copies mécaniques des ailes de batte). Sa machine à vapeur était une conception exceptionnellement légère et a conduit un propulseur à l'avant des avions.

Le le 9 octobre 1890, la machine a réalisé un vol court d'environ 50 m (164 pi) aux d'Armainvilliers de château en brie . Les avions ont atteint une taille environ de 20 cm (8 dedans). Le rapport pauvre de Puissance-à-poids de de la machine à vapeur a signifié que cet houblon était autour du meilleur résultat qui pourrait être espéré d'une telle conception, mais les témoins de l'événement ont estimé que mieux des résultats pourraient avoir été réalisés par meilleur temps. La machine a également manqué de tous les moyens pour que le pilote commande la direction du vol. Plus tard d'Ader prétendu avoir piloté l'Éole encore en septembre 1891, cette fois à une distance de 100 m (328 pi), mais cette réclamation moins est justifié.

Le Éole est considéré comme étant par certains le premier avion vrai, étant donné qu'il a laissé la terre sous sa propre puissance et a porté une personne par l'air pour une distance courte ; et l'événement du 9 octobre à être, donc, le premier vol. Cependant, on pense le manque de commande directionnelle et l'impasse qui vapeur-a actionné des avions ont été condamnés pour atteindre pour peser contre ces réclamations. Les partisans d'Ader ont réclamé que les avions tôt du Wright ont exigé d'une catapulte de décoller. Le Wrights n'a pas utilisé une catapulte pour leurs premiers vols en 1903, bien qu'ils aient fait pour beaucoup de vols en 1904 et plus tard.

Les tentatives modernes de recréer et évaluer le métier ont rencontré des résultats mitigés. Une reproduction normale établie dans le 1990 au École Centrale Paris de s'est brisée sur son premier vol, blessant son pilote et menant à l'arrêt de l'expérience. Des modèles de balance ont été avec succès pilotés cependant.

Caractéristiques (Éole)

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