Adam Carroll

Le Adam Carroll (soutenu le 26 octobre , 1982 dans Portadown , Irlande du Nord ) est un conducteur irlandais nordique de la voiture de course . Il est actuellement signé pour emballer pour l'équipe du A1 Irlande de la série grande du A1 Prix .

Histoire de carrière

Carrière tôt

Carroll a commencé en 1993 concurrençant dans les événements de Karting , qu'il continuerait à faire ainsi jusqu'au 1999 . Après une année sans faire n'importe quoi notable il est retourné, gagnant la série 2000 britannique d'hiver de Ford de formule . Il a passé à la concurrence britannique de Ford de formule de réel en 2001, avant d'entreprendre avec succès la démarche à la B-Classe britannique de la formule trois en 2002 avec l'équipe de Sweeney. En dépit de conduire des voitures d'ans, Carroll était toujours un favori pure et il a dominé la classe gagnant le titre avec des points record correspondent.

Emballage international

En Carroll 2003 relevé à la formule britannique de de classe de championnat trois , mais en raison du manque de finances, il a eu peu de stabilité et a fini l'année ayant conduit avec trois équipes différentes, avant la concurrence en partie de la saison d'Euroseries de la formule trois de , où en dépit d'être nouveau aux les deux équipe, séries, voie et pneus, il a fini aux points dans sa première course. Il également partnered et a surpassé le futur Nico Rosberg de conducteur du Formule 1 dans une fin d'événement de saison dans le Corée du Sud . Il a continué dans la formule trois tout au long de 2004, finissant comme coureur jusqu'au Nelson Angelo Piquet avant de joindre la série GP2 du 2005, remplaçant le Hayanari Shimoda au nova superbe de emballant l'équipe de juste avant le début de la saison.

Bien que la préparation du pre-season de Carroll pour GP2 l'ait laissé dans une position défavorable à tous les autres conducteurs dus au retard de son affaire de course et au manque conséquent d'essai avec sa nouvelle équipe, il était immédiatement concurrentiel, brièvement contestant pour le championnat avant de glisser en arrière car la saison a progressé en raison des reculs de fiabilité et des incidents de sur-voie.

En dépit continuellement de avoir l'ennui soulever un budget pour son emballage, il est toujours parvenu à surpasser les conducteurs qui ont eu le placement facilement disponible à eux, y compris l'équipier 2005, et le conducteur F1 ex, Giorgio Pantano . Son talent incontestable a attiré l'attention du Formule 1 et en 2005 il a été signé comme conducteur d'essai pour le Barre-Honda d'équipe de Formule 1. Pour la saison 2006 GP2 il a étonné beaucoup dans le choix pour joindre le emballant l'équipe de la technologie quand son équipe précédente a eu une meilleure possibilité de prendre le titre. Il est bientôt apparu clairement qu'en raison du manque continu de Carroll de patronage, l'affaire de emballage de technologie l'a sauvé de devoir se laisser tomber hors de la ligne supérieure motorsport tout ensemble. Il s'est depuis enlevé du programme de conducteur de Honda sentant un manque d'occasion car il serait difficile de remplacer le bouton et le Barrichello .

Le seul vrai clou de la saison 2006 était une position de poteau, un troisième endroit et un deuxième endroit combinés à sa voie à la maison, Silverstone. Il était clair tout au long de la saison, cependant, que l'équipe de Carroll n'était pas aussi forte que la majorité des autres équipes de la série. Ceci a été accentué beaucoup de fois dues aux échecs de voiture qui lui ont coûté beaucoup de points tout au long de l'année. Aussi bien que ceci, la voiture était distinctement plus lente et il a également eu des ennuis avec d'autres conducteurs le frappant par derrière. Ceci ajouté à une erreur de conducteur tandis que la conduite de la course deux en Hongrie coûtait à Carroll beaucoup de points qui, si il les a gagnés, il aurait été dans la controverse pour au moins troisièmement dans le championnat. Car il était cependant, 33 points de Carroll étaient suffisants pour lui donner le huitième endroit (points égaux avec septième-placé Gianmaria Bruni avec Bruni en avant ayant marqué plus de victoires). Carroll a marqué tous les points de son équipe, gagnant aux points son nova superbe de emballage de vieux d'équipe.

2007 - DTM GP2 ET A1GP

Pour le début de la saison 2007, Carroll conduisait un Audi A4 de deux ans de la série allemande du DTM pour l'équipe de Futurecom TME . On lui a annoncé le 26 juin qu'il remplacerait le Antônio Pizzonia dans l'équipe du GP2 du FMS pour l'événement soutenant le Prix grand français. Carroll a gagné à Silverstone rond de la série GP2 et a marqué 4 autres points pour prendre un total de 13 en un week-end, seulement son dos de seconde dans GP2, dans une voiture qui avait seulement marqué un point à l'avance. On lui a annoncé le 13 juillet qu'il a laissé le DTM dû aux problèmes de patronage, et se concentrera sur GP2 pour le reste de 2007. Carroll a également continué pour réclamer la victoire dans la première course au Hungaroring , en dépit de commencer le sixième et changeant chacun des quatre pneus pendant son puits obligatoire s'arrête. La saison n'a pas tellement bien fini pour Carroll, car il a marqué seulement 2 points dans les trois dernières courses en dépit d'être controverse d'I pour beaucoup plus. Cependant, il a fini dans le septième endroit, en avant de beaucoup de conducteurs qui, à la différence de Carroll, avaient fini la saison entière. Pendant ce temps, Adam avait examiné la voiture d'A1GP pour l'Irlande, impressionnant chacun à Silverstone et ainsi pour le deuxième événement en avant, Adam s'est inscrit pour emballer dans A1GP. Son premier week-end a démontré encore une fois ce qu'un talent il était pendant qu'il obtenait le plus grand transport des points de l'Irlande dans l'histoire d'A1GP en prenant un podiume dans sa première course et en dépit de commencer la 18ème sur la grille due à l'blocage dans la qualification, 6ème dans la course de dispositif.

Disque de la série GP2

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