Acte d\'air pur

Un acte d'air pur de décrit un d'un certain nombre de textes de loi concernant la réduction du brouillard enfumé et de la pollution atmosphérique en général. L'utilisation des gouvernements d'imposer des normes d'air pur a contribué à une amélioration de santé des personnes et de plus longues durées. Les critiques la discutent a également sapé des bénéfices de corporation et a contribué à l'approvisionnement à l'extérieur , alors que les défenseurs ripostent que la qualité de l'air environnementale améliorée a produit de plus de travaux qu'il a éliminé.

En plus, la législation de qualité de l'air a mené à l'utilisation répandue des modèles de dispersion atmosphériques comprenant des modèles de la source ponctuelle , des modèles de dispersion d'air de chaussée et des modèles de pollution atmosphérique d'avions afin d'analyser des impacts de qualité de l'air des actions importantes proposées.

Actes d'air pur

Le Canada

canadien Rona Ambrose du ministre d'environnement de de l'ancien présenté dans l'octobre 2006 mid- , un acte d'air pur avec la plupart du temps des mesures de combattre la pollution du brouillard enfumé et les émissions de la serre chaude . Le 19 octobre 2006, Ambrose a indiqué des détails du plan qui inclurait réduire les niveaux d'émissions de serre chaude de 2003 environ de 45 à 65% pour le 2050 d'année. Il y a des plans pour des règlements sur la consommation de carburant de véhicule pour 2011 aussi bien que des cibles pour l'ozone et des niveaux de brouillard enfumé pour 2025. L'efficacité de cet acte a été contestée par les partis d'opposition, avec le Jack Layton du nouveau parti Democratic déclarant que l'acte fait peu pour empêcher le changement climatique et que davantage doit être fait. Après avoir menacé de transformer à ceci en issue d'élection la partie conservatrice a accepté de retoucher l'acte avec les partis d'opposition.

Le Royaume-Uni

En réponse au grand brouillard enfumé de de 1952 , le Parlement britannique a présenté la Loi 1956 d'air pur de . Cet acte a légiféré pour des zones où les carburants sans fumée ont dû être brûlés et a replacé les centrales électriques aux secteurs ruraux. La Loi 1968 d'air pur de a présenté l'utilisation des cheminées grandes à la pollution atmosphérique de dispersion de pour des industries brûlant les combustibles de charbon, liquides ou gazeux.

Les Etats-Unis

Dans le Etats-Unis , le congrès a passé l'acte d'air pur en 1963, l'acte de qualité de l'air de en 1967, la prolongation de Loi d'air pur de de 1970 , et des amendements d'acte d'air pur en 1977 et 1990. L'état nombreux et les gouvernements locaux ont décrété la législation semblable, mettant en application des programmes fédéraux ou complétant des lacunes localement importantes dans des programmes fédéraux.

Les modifications d'acte d'air pur de 1990 ont proposé des émissions de commerçant , ont ajouté des dispositions pour adresser les pluies acides , l'appauvrissement de la couche d'ozone et la pollution atmosphérique toxique, et ont établi un programme de laisux de national. Les amendements une fois que les nouvelles conditions automatiques également établies approuvées de reformulation d'essence, fixaient des normes de pression de vapeur (RVP) de Reid pour commander les émissions évaporatives de l'essence et exigeaient que les nouvelles formulations d'essence soient vendues mai-septembre dedans de beaucoup d'états.

En mai 2007, le Président Bush a publié un ordre exécutif pour couper des émissions de gaz participant à l'effet de serre des véhicules à moteur, stimulés par un acte de la court suprême que le EPA doit agir sous la Loi d'air pur pour régler des émissions de GHG des véhicules à moteur. Le président a proposé la facture , un but du 20 in-10 pour réduire la consommation d'essence par 20 pour cent au cours des dix années à venir.

Bush a envoyé au congrès une proposition qui le rencontrerait dans deux étapes :
Fixer premièrement une norme obligatoire de carburant, exigeant 35 milliards de gallons de combustibles de substitution renouvelables et autres d'ici 2017. Ceci s'élève à presque cinq fois l'objectif précédemment fixé pour 2012, et a été prévu pour déplacer 15 pour cent d'utilisation annuelle projetée d'essence aux Etats-Unis.
Deuxièmement, pour continuer les efforts d'augmenter le rendement du carburant en reformant et en modernisant des normes moyennes de corporation de l'économie du combustible (CAFÉ) de pour des voitures, et en prolongeant la règle courante de camion léger de , avec l'intention de réduire l'utilisation annuelle projetée d'essence aux Etats-Unis par jusqu'à 8.5 milliards de gallons de 2017. Ceci apporterait une réduction plus encore de 5 pour cent qui, en combination avec augmenter l'approvisionnement en combustibles de substitution renouvelables et autres, apporterait toute la réduction d'utilisation annuelle projetée d'essence à 20 pour cent.

voient également : Loi claire de cieux de 2003

Voir également

Normes d'émission

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