ANNONCE Navyplane

< ! -- Cet article est une partie de Wikipedia : Avions de WikiProject. Veuillez voir le Wikipedia : Avions de WikiProject/page content pour la disposition recommandée. --> L'ANNONCE Navyplane a été conçue par le département d'air de de s d'Amirauté le britannique le 'comme avion de reconnaissance pour l'usage pendant la Première Guerre Mondiale . L'exécution du prototype était si décevante que des plans pour le produire aient été décommandés presque immédiatement.

Le Navyplane a été conçu par le Harold Bolas de l'Amirauté avec l'aide du R. Mitchell du Supermarine . C'était un hydravion de configuration peu commune du biplan - le pilote et l'observateur étant assis dans une nacelle profilée montée dans l'espace entre les ensembles supérieurs et inférieurs d'ailes. Un moteur radial statique de moteur de Smith et un propulseur de poussoir de ont été installés derrière elles.

Deux exemples commande en janvier 1916 pour le service aérien naval royal (RNAS). Des numéros de série ont été assignés pour sept Navyplanes (9095- '96, N.1070- '74) mais juste un prototype (9095) a été accompli. Les essais de ceci Supermarine-ont construit en août le débuté par prototype 1916 (piloté par Lieutenant-Commandant John Seddon) mais sérieusement de faible puissance et insuffisant bientôt prouvés. Le moteur a été remplacé par un moteur rotatoire (qui du AR.1 a été redésigné le BR.1 pour Bentley 1) rotatoire et en mai 1917 plus tard retesté. Cependant, même sans charge militaire et observateur, l'exécution du Navyplane toujours avérée être trop pauvre, et la conception ont été abandonnées le 27 août 1917, sans le deuxième prototype étant produit.

Caractéristiques (ANNONCE Navyplane)

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