AMX-13

Le AMX-13 était un réservoir léger français du produit à partir de 1953 à 1985. Il a servi avec l'armée française et a été exporté vers plus de vingt-cinq autres nations. Y compris des prototypes et des versions d'exportation il y a au-dessus de cent variantes comprenant le pistolet automoteur , les systèmes du , le RPA et le REMORQUAGE /les versions antiaériens ATGM . On l'estime que la production totale du famille AMX-13 était 7.700 unités, dont environ 3.400 ont été exportés.

Histoire

Le réservoir a été conçu au d'Issy-les-Moulineaux de Construction d'atelier en 1946 pour répondre à une exigence pour qu'un véhicule aérotransportable soutienne des parachutistes, le premier prototype a couru de 1948. Le châssis compact a eu la suspension de barre de torsion de avec cinq galets de roulement et deux rouleaux de retour ; le du moteur période de fonctionnement la longueur du réservoir du côté droit avec le conducteur du côté gauche. Il comporte une tourelle « de oscillation » en deux parties rare où le pistolet est fixé à la tourelle et la tourelle supérieure entière change l'altitude. La tourelle est placée derrière le véhicule et tient le commandant et le canonnier. L'original pistolet de 75 millimètres, modelé sur le pistolet allemand de la panthère L/70, a été alimenté avec un système de chargement automatique en deux magasins six-ronds. Une faiblesse du de petite taille a signifié que les magasins ont été montés extérieurement, de ce fait exigeant de elles d'être rechargé en dehors de le véhicule.

La production a commencé à ONT LIEU (Atelier de Construction Roanne) de 1952, avec les premiers réservoirs livrés l'année suivante. En 1964 la production a été transférée au Creusot-Loire chez Chalon-sur-Saone, car sont déplacés à construire le char de bataille du AMX 30 , et aux nombres produits diminués sensiblement.

Dans 1966 le pistolet de norme a été grimpé jusqu'à 90 millimètres (l'AMX-13/90) et le Français a amélioré tous les modèles bas existants à ces spécifications. Bien qu'il y ait eu beaucoup de variantes sur la tourelle le châssis de base était presque inchangé jusqu'en 1985 où des changements comprenant un moteur diesel , entièrement la transmission automatique et une nouvelle suspension hydropneumatique de nouveau de ont été présentés.

La production s'est arrêtée avec le 1987 modèle. Après que les ventes soutiennent et des mises à niveau sont encore offertes par les industries du GIAT.

Le réservoir AMX-13 a été éliminé du service avec l'armée française dans les années 70. Les réservoirs légers français courants sont le ERC 90 Sagaie et le AMX 10 RC .

D'autres pays qui ont employé l'AMX-13 incluent le Algérie , Argentine (58 réservoirs non utilisables, remplacé par le patagon de SK-105 Kurassier , une tourelle d'AMX sur un châssis de la SK), Belgique , Cambodge , Chili (version automotrice d'obusier de 155mm), le d'Ivoire de Côte (5), Djibouti , République Dominicaine dominicaine (2), Egypte , Equateur (102), France , Inde , Indonésie (275), Israël , Kowéit , Liban (35), Mexique (409), Maroc , Népal , les Pays Bas (131) de , Pérou (110), Singapour (350), Suisse , Tunisie , et Venezuela (36).

Caractéristiques additionnelles

Garde au sol : 370 millimètres
Passage de gué : 600 millimètres
Obstacle vertical 650 millimètres
Fossé : 1.6 m
Gradient 60 %
Pente du talus : 60 %
Système de NBC : Aucun
Vision nocturne : Facultatif

Variantes

Prototypes

Char AMX-13 (2A) : Prototype avec 4 galets de roulement et oisif de remorquage
Char AMX-13 (2B) : Prototype avec 5 galets de roulement et oisif augmenté
Char AMX-13 (2C) : Prototype avec la tourelle FL-10 et deux rouleaux de soutien
Char AMX-13 (2D) : Prototype avec 4 rouleaux de soutien
Char AMX-13 (2E) : Prototype avec 3 rouleaux de soutien et pistolet de 90 millimètres
Char AMX-13 (2F) : Prototype avec 2 rouleaux de soutien et, plus tard, une douille thermique

Variantes

AMX-13 : Quelques véhicules initiaux ont été équipés de la tourelle du M24 Chaffee
AMX-13 : Les véhicules initiaux avec la tourelle du M24 Chaffee ont converti en réservoir de formation des conducteurs. Le pistolet a enlevé.
AMX-13/75 Modèle 51 : Le pistolet à haute vitesse de 75 millimètres en tourelle FL-11 comme installée dans le Panhard EBR armouted la voiture et 2 rouleaux supérieurs
AMX-13/75 Modèle 51 : Pistolet à haute vitesse de 75 millimètres en tourelle FL-11 et 4 rouleaux supérieurs et rangement révisé
AMX-13 T75 (lance SS-11 de char) : Équipé des lanceurs d'ATGM du SS-11
ACIDE TRICHLORACÉTIQUE d'avec d'AMX-13 T75 : Équipé d'un système d'orientation électronique pour les missiles
AMX-13/90 Modèle 52 : La tourelle FL-10 a remis avec le F-3 le pistolet en état de 90 millimètres
AMX-13/90 LRF : Équipé du télémètre du laser
AMX-13/105 Modèle 58 : Équipé 105 du pistolet millimètre en tourelle FL-12 (employée par l'armée argentine et les Pays Bas )
AMX-13/105 : Version améliorée d'exportation du Modele 58 avec la douille thermique et l'avant révisé de coque
AMX-13 model 1987 : Modèle de série en retard
Aka AMX-13/S530 d'AMX-DCA : La version du SPAAG a armé avec deux le HS 831 des canons de 30 millimètres
Aka Bitube De d'AMX-DCA 30 anti-aérien automoteur de 30 millimètres, Oeil Noir : La version de SPAAG avec le radar s'est adaptée
Réservoir AMX-13 : AMX-13 la tourelle étant coupée et utilisée pour la formation des conducteurs
AMX-13 Modèle 55 (AMX-D) : Version de rétablissement
AMX-13 PDP (Poseur De Pont) Modèle 51 : Ciseaux-type pontonnier
AMX-13SM1 (Singapore-Modernised-1) : Équipé du pistolet principal de 75mm, de 7.62mm aa et du moteur/des transmissions coaxiaux et nouveaux, laser et vues thermiques, communications modernes.

Paquets de modernisation

Cockerill 90 millimètres d'empaquetage de Regunning : paquet upgunning de 90 millimètres
Mise à niveau d'industries de Giat avec un moteur diesel de Baudouin 6F 11 SRY et une tourelle améliorée.
Paquet ajouté d'armure d'industries de Giat installé sur l'avant de tourelle/côtés et le plat de glacis
Paquet de mise à niveau de NIMDA : Paquet israélien de modification

Variantes nationales

AMX-13/FL-12 par les Pays Bas : Équipé du projecteur et du magnétique F-N machine-guns
AMX-13/FL-15 : Version FL12 hollandaise remise en état avec une tourelle FL-15
AMX-13S : Reconstruction d'AMX-13 standard par le Singapour avant la mise à niveau SM-1
AMX-13 SM1 : Modernisé par le Singapour-nouveaux éclairage, optimisation, suspension et systèmes de propulsion
Leichter Panzer 51 : Version suisse d'armée
AMX-13V : Le CLI a amélioré AMX-13/90 pour l'armée vénézuélienne du
AMX-13 : La version vénézuélienne de système de lance-roquettes multitube a armé avec IMI LE LAR 160 millimètres. fusées
AMX-13M51 Ráfaga : La version de l'aa de l'armée vénézuélienne a armé avec deux canons de 40mm montés sur une tourelle M-4E1

D'autres prototypes

Tourelle de l'avec AMX-13 : A14 équipé de la tourelle HS-30 allemande
AMX-13 : Équipé du baril d'obusier de 105 millimètres
AMX-13/75 (AMX-13e) : Variante expérimentale avec des 75 millimètres courts-barreled en tourelle FL-11
Avec Canon du char AMX-13 57 L/100 : Prototype avec le pistolet spécial
Jumeau AMX-13 20 millimètres en tourelle soudée sans mouvement
Char 48FCM : Char 12T FCM, DCA de Quatre Canons De 20 mm-4 X d'AKA canon de 20 millimètres en tourelle FL-4
DCA De 40 millimètres : DCA du char 13T d'AKA 40 un pistolet du millimètre Bofors-40L70 en grande tourelle facettée
AMX-13 GTI : Suspension améliorée par Krauss-Maffei
AMX-13 THS : Prototype équipé de la transmission hydrostatique
AMX-13 : Équipé de Rapace 14 MBRL
AMX-13 CHAUD : Équipé des lanceurs CHAUDS d'ATGM du

RPA Variants< ! -- Cette section est liée de la La-Shiryon de Yad de -->

AMX-VTP : La variante originale de RPA a armé avec ouvrir-montent la lumière machine-gun
AMX-VTT (AMX-VCI) : RPA équipé de la lumière montée sur tourelle machine-gun
AMX-LT : VTT a basé le véhicule de la commande de tir d'artillerie
AMX-PC : Poteau de commande basée de VTT
AMX-VCA : VTT a basé le véhicule de servitude de 155 millimètres conçu pour accompagner le F-3 SPH de Mk
AMX-VCG : Version d'ingénieur de combat
AMX-VCI 12.7 : Version avec le calibre 50 (12.7 millimètres) HMG employé par la France et les Pays Bas
AMX-VCI M-56 : Équipé de Canon De 20 millimètres
AMX-VCPM De 81 : porte-mortier VTT-basé de 81 millimètres
AMX-VCPM De 120 : porte-mortier VTT-basé de 120 millimètres
AMX-VCTB (transport Blessés de Vehicule Chenillé) : ambulance VTT-basée
AMX-VTT avec tourelle NA2: Équipé du lanceur d'ATGM
AMX-VTT ROLAND : Roland SPAAML
Version 1987 d'AMX-VTT : Version modernisée avec toutes les améliorations des véhicules à moteur de réservoir
AMX-VTT avec le système de mine de Minotaur : Système dispersable de mouillage de mines de Minotaur adapté sur l'arrière
AMX-13 RATAC : véhicule moulu VTT-basé du radar de la surveillance de RATAC
BOUTEUR D'AMX : version équipée par lame de bouteur
AMX-13 VCPC : Version argentine d'armée du de l'AMX-13 VCI
AMX-13 mod.56 VCI : Version belge d'armée du avec un .30 brunissement monté dans une tourelle CALF38.
Porte-mortier d'AMX-13 mod.56 millimètre : Version belge d'armée
Poteau d'AMX-13 mod.56 : Version belge d'armée
ATGM d'AMX-13 mod.56 : Version belge d'armée avec le lance-missiles monté à l'arrière du ENTAC
AMX-13 mod.56 : Version belge d'armée
REMORQUAGE D'AMX-VTT : Version hollandaise d'armée du avec le lanceur du REMORQUAGE sur la coupole
AMX-GWT (transport de GeWonden) : Version hollandaise d'armée du VCTB

obusier automoteur de 105 millimètres

AMX Mk 61 (AMX-105A), casemate d'Automoteur De 105 du AMX-13 en : PS de casemate de 105 millimètres
AMX Mk 61 : Version hollandaise d'armée avec l'obusier et le brunissement de 30 calibres du magnésium de commandants
AMX Mk 62 (AMX-105B) : Prototype avec l'obusier de 105 millimètres dans une tourelle
AMX Mk 63 (AMX-105B, AMX Mk F2) : Prototype de Mk 62 avec la coupole de magnésium adaptée à la tourelle

obusier automoteur de 155 millimètres

F-3 d'AMX Mk (Obusier De automoteur AMX-13 T, AMX-155 d'affut de sur de 155 millimètres) : 155 millimètres SPH

Divers

M24/AMX-13 : Tourelle AMX-13 sur la coque du M24 Chaffee
M4 Sherman équipé de la tourelle AMX-13, employée par le Egypte

Opérateurs

RG - 24 versions automotrices d'obusier de F-3 155mm d'AMX Mk
AM -
SALUT - version 47 155mm automotrice d'obusier
IV - 5
JI -
L'OM - 2
CU - 102
DN - 275
POIDS -
BN - 35
EX - 409 AMX-VCI
PE -
ER - 110
Généraliste - 350 AMX-13SM1
L'ONU -
En - 36 AMX-13C.90

Anciens opérateurs

Atterrisseur -
RG - 58 réservoirs non utilisables, remplacé par le patagon du SK-105 Kurassier , une tourelle d'AMX sur un châssis de la SK.
EL -
LA GY -
RA - Le réservoir AMX-13 a été éliminé du service avec l'armée française dans les années 70.
ND -
SR -
L'AR - Remplacé par SK-105 Kurassier.
LD - 131
IL -

Kits et accessoires modèles

Heller 1/35 AMX 13-75 No.81122 (kit, modèle statique moulés par injection en plastique)
Nichimo 1/35 réservoir A.13 léger équipé du numéro des missiles SS-11 ? (Kit moulé par injection en plastique, motorisé)
Heller 1/35 numéro d'AMX 13 Canon De 105 ? (Kit, modèle statique moulés par injection en plastique)
Heller 1/72 AMX 13 Canon De 105 No.198 (kit, modèle statique moulés par injection en plastique)
No. de référence de tourelle de WSW 1/87-HO AMX 13/FL 10 : 87-103 (kit de résine, modèle statique)
Nichimo 1/35 A. Numéro de porteur de personnel ? (Kit moulé par injection en plastique, motorisé)
Décalques de condor 1/35 No. de référence de réservoirs d'Argentin : 35001 (feuille de décalque)

Littérature

Armure dans le profil No. Offord, Profile Publication Ltd.

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