ALCO S1 et S-3

Le ALCO S1 et le S3 étaient 660 ; puissances en chevaux (490 ; les locomotives Diesel-électriques du changeur de kilowatt) ont produit par ALCO et la locomotive canadienne de Montréal de de concessionnaire fonctionne (MLW). Fondamentalement, les deux locomotives ont différé seulement dans des camions , avec le S1 using les propres camions émoussés du d'ALCO et l'équitation S-3 sur le type standard camions du AAR de changeur d'A . Le S1 a été construit entre avril 1940 et juin 1950, avec un total de 540 accomplis, alors que le S-3 était construit entre mars 1950 et novembre 1953 (MLW jusqu'en 1957) avec des ventes totales de 292. Une version modifiée, le S-10 , a été établie par le MLW seulement ; 13 ont été construits entre janvier et juin 1958.

Identification

Le S1 et les S-3 sont distinguables extérieurement du S-2 et du S-4 très semblables 1,000 ; puissances en chevaux (750 ; des changeurs de kilowatt) c'est-à-dire elles ont une plus petite pile d'échappement avec une base ronde et un plus petit secteur d'obturateur de radiateur des côtés de nez. Le secteur d'obturateur du radiateur S-1/S-3 est plus grand qu'il est large, alors que le secteur du radiateur S-2/S-4 est plus large. La pile plus petite est due au manque de turbocharging .

Le S-10 n'est pas extérieurement distinguable des locomotives S-3 Canadien-construites postérieures ; il a différé la plupart du temps dans l'appareillage électrique électronique.

Propriétaires originaux

Les modèles S1 et S-3 ont été vendus à une liste étendue de chemins de fer et d'opérateurs industriels, comme détaillé ci-dessous. Les propriétaires importants du S1 ont inclus le chemin de fer central (NYC) de New York de , avec 71 locomotives ; le New Haven avec 65 locomotives ; le L&N avec 45 locomotives ; le C&NW , avec 29 locomotives ; et le chemin de fer (PRR) de la Pennsylvanie de avec 27 locomotives. Les clients importants pour le S-3 ont inclus le CP , avec 101 ; la NC , avec 49 ; le NYC, avec 43 locomotives ; le B&M , avec 16 ; et le PRR, avec 13. Le MLW S-10 a été vendu seulement au CP.

Les totaux ci-dessous incluent des ordres d'exportation et des locomotives MLW-construites.

S1

S-3

S-10

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