ALCO RS-3

Le ALCO RS-3 est un 1,600 ; puissances en chevaux (1.2 ; MW), locomotive du chemin de fer du changeur de route de du B-B . Il a été fabriqué par le American Locomotive Company (ALCO) du mai 1950 à l'août 1956, et 1.370 étaient &mdash produit ; 1.265 pour les chemins de fer américains du , 98 pour les chemins de fer canadiens du , et 7 pour les chemins de fer mexicains du . Il a un simple, le cylindre 12, modèlent le moteur 244.

Concurrence

ALCO a construit le RS-3 pour concurrencer le EMD , Fairbanks-Morse , et la locomotive de Baldwin de fonctionne . En 1950, Fairbanks-Morse a présenté le 1,600 ; puissances en chevaux (1.2 de ; H-16-44 de MW). Également en 1950, Baldwin a présenté le 1,600 ; puissances en chevaux (1.2 ; AS-16 DE MW). Dans le cas d'ALCO, Fairbanks-Morse, et Baldwin, chaque compagnie a augmenté la puissance d'une ligne locomotive existante de 1.500 à 1,600 ; puissances en chevaux (1.2 ; MW), et supplémentaire plus d'améliorations pour créer de nouvelles lignes locomotives. Toute la ceci était d'être plus concurrentielle avec EMD. Le 1,500 d'ALCO ; puissances en chevaux (1.1 ; La ligne de MW) était le RS-2 , bien que 31 aient été construits en 1950 avec 1,600 ; puissances en chevaux (1. Le 1,500 de Fairbanks-Morse ; puissances en chevaux (1.1 ; La ligne de MW) était le H-15-44 . Le 1,500 de Baldwin ; puissances en chevaux (1.1 ; La ligne de MW) était le DRS-4-4-15 . EMD, cependant, a gardé son de concurrence GP7 à 1,500 ; puissances en chevaux (1.1 ; MW) Mais dans le 1954 , EMD a présenté le GP9 . Il était évalué à 1,750 ; puissances en chevaux (1.

EMD a gagné la course de production de changeur de route, cependant. ALCO a produit 383 RS-2s, et 1. Fairbanks-Morse a produit 30 H-15-44s, et 296 H-16-44s. Baldwin a produit 32 DRS-4-4-15s, et 127 AS-16s.

L'Espagne

Dans 1964 le chemin de fer espagnol du le Ferrocarril De Langreo a acheté quatre RS-3s de l'association terminale de chemin de fer de de St Louis . Une cinquième unité, le numéro 1604, a été achetée en 1971 du chemin de fer nordique (BN), un morceau de Burlington de de grandes actions nordiques du chemin de fer en surplus de la fusion 1970 qui a formé le BN. Les locomotives ont servi jusqu'en 1984, quand la ligne a été convertie en mesure de mètre de .

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