Aéroport international de Miami

Le Miami l'aéroport qu'international est un aéroport public a localisé huit milles (13 kilomètre ) de nord-ouest du district des affaires central du Miami , dans le comté non enregistré de Miami-Dade de , la Floride , Etats-Unis .

Concours A

Le concours A était une addition récente à l'aéroport et fera par la suite partie de borne de nord d'American Airlines. Il loge beaucoup de vols domestiques et internationaux américains, bien que tous les comptoirs d'enregistrement pour l'Américain soient situés à côté des concourss C et D. L'Américain et le British Airways ont des équipements de salon dans le concours A. Le le 17 mai , le 2006 , American Airlines a ouvert leur deuxième salon de club d'amiraux à l'International de Miami dans la borne A ; il est situé au niveau de mezzanine. Le le 9 novembre , le 2007 , le concours A était temporairement fermé en tant qu'élément du projet terminal du nord de rénovation.

Concours B

Le concours B était un ancien concours actionné par American Airlines. Il a été fermé et démoli en tant qu'élément du projet terminal du nord de rénovation. L'ancienne région du concours B de l'aéroport contient un service d'arrivée de douane servant des arrivées internationales des concourss A, C, et D.

Concours C

Le concours C d'airside se compose de quatre avions à réaction petits à moyens serviables de portes tels que le Boeing 737 ou le Boeing 757 . L'Américain emploie ces portes pour des vols domestiques et quelques départs vers l'Amérique Centrale et les Caraïbe. Le secteur d'enregistrement du concours C est pour les vols internationaux de l'Américain. Pendant American Airlines/projet terminal du nord, le concours C sera démoli, tenant compte de la création de nouvelles portes où le concours a été localisé.

Compteurs de billet du concours C

Situé

entre des concourss C et du D

Enregistrement

Utilisation de porte du concours C

American Airlines (voir le concours D)

Concours D

Bien que le concours D ait été l'un des concourss originaux dans la borne de MIA, la partie originale a été la plupart du temps fermée, et le concours se compose maintenant d'une nouvelle prolongation qui fera par la suite partie de borne de nord d'American Airlines. L'Américain emploie le concours pour des vols domestiques et internationaux ; le secteur d'enregistrement du concours D est pour des vols domestiques et des Caraïbes. L'Américain actionne des amiraux matraquent sur le concours D.

Compteurs de billet du concours D

Situé

entre des concourss D et de l'E

Utilisation de porte du concours D

American Airlines (l'Antigua le 19 novembre 2008, ville d'Aruba, Atlanta, Barbade, Baltimore/de Washington, Barranquilla, Belize, Bermudes, Bogotá, Boston, Buenos Aires, Cali, Cancún, Caracas, Chicago-O'Hare, Dallas/Fort Worth, Denver, Detroit, aigle/Vail, caïman grand, Guatemala City, Guayaquil, Hartford, Houston-Intercontinental, Kingston, La Paz (Bolivie), La Romana, Las Vegas, Libéria, Lima, Londres-Heathrow, Los Angeles, Madrid, Managua, Maracaïbo, Medellín-Córdova, Mexico, Minneapolis/St. Paul, compartiment de Montego, Montevideo, Montréal, Nashville, la Nouvelle-Orléans, nouveau York-JFK, nouveau York-LaGuardia, Newark, Orlando, Quito, Panama City, Paris-Charles de Gaulle, Philadelphie, Phoenix, Port-au-Prince, port - de - l'Espagne, Providenciales, Puerto Plata, Punta Cana, Raleigh/Durham, Rio De Janeiro-Galeão, San Salvador, Santa Cruz de la Sierra, São Paulo-Guarulhos, Santiago De Chili, rue Croix, rue Kitts, St Louis, rue Lucia, rue Maarten, rue Thomas, San Francisco, San José (CR), San Juan, Sula de San Pedro, Santiago (FAIRE), Santo Domingo, Tampa, Tegucigalpa, Toronto-Pearson, Washington-Dulles, Washington-Reagan, Willemstad)

Aigle américain (Charlotte, Cincinnati/Kentucky, Cleveland, Columbus, Dayton, Fayetteville (AR), Greensboro, Indianapolis, Jacksonville, Louisville, Memphis, Nashville, Norfolk, Pittsburgh, Richmond, Tallahassee nordiques de 2 mars)
L'aigle américain a fonctionné par l'air exécutif (Cozumel, Fort Myers, port franc, Jacksonville, Key West, port de marais, Nassau, Sarasota/Bradenton, la savane) de

Concours E

Le concours E est divisé en deux sections : un concours de pilier, appelé le " ; bas E, " ; et une borne satellite, appelée le " ; e élevé, " ; relié par un moteur de personnes de d'aéroport. Bas E est la plupart du temps employé par American Airlines ; e élevé est employé par de divers autres porteurs. Les amiraux matraquent opéré par l'Américain a temporairement rouvert la sécurité intérieure après une rénovation au point de contrôle. Le concours E contient des équipements d'arrivée de douane pour des arrivées internationales au concours D, E, et F.

Compteurs de billet du concours E

Situé

entre des concourss E et du F

Utilisation de porte du concours E

Bas E

American Airlines (voir le concours D)

E élevé

American Airlines (voir le concours D)

Concours F

Compteurs de billet du concours F

Situé

entre des concourss F et du G

Lignes aériennes de Santa Barbara

Utilisation de porte du concours F

Aerogal (Guayaquil, Quito)
Aeromexico (Mérida, Mexico)
Aeropostal (Caracas, Valence)
Aerosur (Santa Cruz de la Sierra)
Air Jamaïque (compartiment de Kingston, Montego) de
Lignes aériennes (Seattle/Tacoma) de l'Alaska de
Lignes aériennes (services d'ATA de de charte)
Aviacsa (Cancún)
Lignes aériennes (Barcelone (TSV d'Avior de .))
British Airways (Londres-Heathrow)
Cayman Airways (caïman Brac, caïman grand)
El Al (Tel Aviv)
Ibérie (Madrid)
Martinair (Amsterdam, San José (CR))
Mexicana (Cancún, Mexico)
Lignes aériennes (Caracas) de Santa Barbara de
Lignes aériennes (Minneapolis/St de pays de Sun de . Paul) * Vierge atlantique (Londres-Heathrow) de

Concours G

Compteurs de billet du concours G

Situé

entre des concourss G et du H

Voies aériennes d'AirTran

Utilisation de porte du concours G

Voies aériennes (Atlanta, Baltimore/Washington, Chicago-Intermédiaire d'AirTran de , Kansas City)
Continental Airlines (Cleveland, Houston-Intercontinental, Newark)

Le exprès continental a fonctionné par les lignes aériennes (Cleveland) d'ExpressJet de
Le raccordement continental a fonctionné par les lignes aériennes internationales (Bimini, port franc, Gainesville, Key West, port de marais, Nassau, Eleuthera du nord, Orlando, Tampa, le banc de sable de Gulfstream de de trésor)
Northwest Airlines (Detroit, Memphis, Minneapolis/St. Paul)
Roi de ciel de (ligne aérienne) (chartes programmées par Cuba)

Concours H

Compteurs de billet du concours H

Situé

entre des concourss G et du H

Continental Airlines

Utilisation de porte du concours H

Air France (Cayenne, Fort-de-France, Paris-Charles de Gaulle, Pointe-à-Pitre, Port-au-Prince)
Alitalia (Milan-Malpensa le 29 mars, Rome-Fiumicimo 30 mars)
Bahamasair (port franc, Nassau)
Delta Air Lines (Atlanta, Cincinnati/Kentucky nordique, nouveau York-JFK, nouveau York-LaGuardia)

Le montage en triangle a fonctionné par les lignes aériennes (Orlando) de Chautauqua de
Le montage en triangle a fonctionné par le Comair (Cincinnati/Kentucky nordique)
Le montage en triangle a fonctionné par les lignes aériennes (Orlando, Tallahassee) de liberté de

Concours J

Le concours J est un nouveau concours qui s'est ouvert le 29 août 2007 sous le projet terminal du sud de la rénovation d'aéroport international de Miami. Le concours a été conçu par Carlos Zapata du studio Carlos Zapata à New York, avec M., une des sociétés d'architecture possédées la plus grande par hispanique en Floride, en tant qu'architecte de disque ; le concours tiendra l'alliance d'étoile et les membres de SkyTeam. En même temps que le concours H, ce secteur s'appellera le " ; Terminal" du sud ;. Ce sera le seul pilier à l'aéroport capable accepter le nouveau Airbus A380 et a présenté les coutumes d'un tiers et le service d'immigration à l'aéroport, complétant ceux aux concourss B et E ; avec les membres internationaux d'alliance de SkyTeam et d'étoile déplaçant au ce de nouveaux concourss, on s'attend à ce que les nouveaux équipements soulagent surcharger cela a infesté les équipements d'immigration du concours E puisque les nouvelles lois d'entrée des USA ont entré en vigueur. Une fois que les bornes du nord et de sud sont accomplies, toutes les lignes aériennes non affiliées avec l'alliance d'étoile de , le SkyTeam (borne du sud), ou le Oneworld (borne du nord) seront logées aux concourss restants E, F et G.

Compteurs de billet du concours J

Situé

entre des concourss H et du J

Compagnies aériennes internationales suisses

Utilisation de porte du concours J

Aerolíneas Argentinas (Buenos Aires-Ezeiza, São Paulo-Guarulhos mars 2008)
Air Berlin

le LTU (chômage de longue durée) (Düsseldorf, Munich)
Air Canada (Montréal, Toronto-Pearson)
Avianca (Barranquilla, Bogotá, Cali, Carthagène, Medellín-Córdova, Pereira)
Lignes aériennes des Caraïbes (port de - de - l'Espagne)
Lignes aériennes (Panama City) de Copa de
Lignes aériennes (Bogotá, Caracas, Guayaquil, Punta Cana, Santiago De Chili) de LAN de
LAN Argentine (Buenos Aires-Ezeiza, Punta Cana) de
LAN Equateur (Guayaquil, Quito) de
LAN Pérou (Lima) de
Lufthansa (Düsseldorf le 26 octobre, Francfort)
Compagnies aériennes internationales suisses (Zürich)
le TACA (Guatemala City, Managua, Roatán, Sula de San Pedro, San José (CR), San Salvador, Tegucigalpa)
LACSA (San José (CR))
TAM (Belém, Fortaleza, Manaus, natal, Recife, Salvador, São Paulo-Guarulhos)
United Airlines (Washington-Dulles le 13 février)
Le Ted a fonctionné par le United Airlines (Denver)
Le a uni exprès actionné par la navette Amérique (Chicago-O'Hare, Washington-Dulles de le 12 février)
Voies aériennes (Charlotte, Las Vegas, Philadelphie, Pittsburgh) des USA de

Porteurs de charte

Lignes aériennes d'ABC de
AirTransat
Lignes aériennes allégro
Lignes aériennes d'Aserca de
Air (vols d'île de Bimini de d'affrètement vers La Havane, le Cuba) * Caribair (Santo Domingo)
C et lignes aériennes de T
Air de champion de
Air européen
Air exprès de faucon de
Lignes aériennes internationales (vols de Gulfstream de d'affrètement - le programme de vol d'affrètement au Cuba inclut : La Havane , Cocos de Cayo de , Santiago De Cuba , et Guantánamo )
Air international de Miami de
Voies aériennes de MyTravel de
Lignes aériennes nord-américaines
Voies aériennes de planète de
Lignes aériennes internationales de Ryan de
Skyservice (Toronto-Pearson) * pays de Sun de
Lignes aériennes internationales de Wilson de
Voies aériennes du monde de

La plupart des lignes aériennes de charte ont des compteurs au concours E, et emploient le concours F pour des portes.

Transport au sol

L'aéroport international de Miami a des liens directs de transport en commun le réseau de s Metrobus de passage Miami-Dade à ', étant servi par les itinéraires 7, 37, 42, 57, 133, 236, 238, et le J ; des navettes libres sont également fournies à et de l'aéroport de Miami du de ligne de rail de banlieusard du Tri-Rail et les stations du marché de Hialeah de les stations sont étroites, dans un délai de 5 minutes conduisent par la borne principale. MDT prévoit actuellement de lier l'aéroport par le moteur de personnes de au centre intermodal de Miami de prochain, qui permettra d'accéder au Miami-Dade Metrorail aussi bien que le futur rail léger de BayLink à la plage du sud . Les taxis et les voitures de location sont disponibles aussi bien, de même que le cas dans la plupart des aéroports.

Temps et coût approximatifs au centre de la ville :

Navette superbe : le prix US$9, temps dépend des arrêts.
Autobus de métro : $1.50 (prix réduit par $.75), approximativement 35-40 minutes par l'intermédiaire de l'itinéraire 7 (est) ou de l'itinéraire J.
Prix de taxi $15.50, approximativement 20 mn.

Cargaison

L'aéroport est un des plus grande en termes de cargaison aux Etats-Unis, et est le point se reliant principal pour la cargaison entre l'Amérique latine et le monde. Il est ęr dans le fret international et le 4ème dans le fret total pour 2006. En le LAN la cargaison 2000 a ouvert une base d'opérations importantes à l'aéroport et actionne actuellement le deuxième plus grand service de cargaison à l'aéroport en second lieu à UPS . La plupart des lignes aériennes importantes de passager, telles que l'utilisation d'American Airlines l'aéroport de porter la cargaison de ventre sur des vols de passager cependant la plupart de cargaison est actionnées par des lignes aériennes de cargaison seulement. UPS , Fedex , et DHL , tout actionnent leurs opérations latino-américaines importantes par le MIA .

Lignes aériennes de cargaison

ABSA
ABX
Aerounion
Cargaison (compartiment de Kingston, Montego) de la Jamaïque d'air de
Air Tahoma
Cargaison d'Alitalia de
Amerijet international (ville d'Anguilla, Antigua, Aruba, Barbade, Barcelone, Belize, Cancún, Ciudad del Carmen, Curaçao, Dominica, Fort-de-France, port franc Georgetown, Grenada, Guadalajara, Guatemala City, Kingston, Las Piedras Lima, Maracaïbo, Mérida, Mexico, Montserrat, Monterrey, Nassau, Nevis, Pointe-a-Pitre, Porlamar, Port-au-Prince, port - de - l'Espagne, Puerto Plata San Juan, Sula de San Pedro, San Salvador, Santiago (DR), Santo Domingo, rue Kitts, rue Lucia, rue Maarten, rue Vincent, Tortola)
Air (Caracas, Panama City, prince gauche d'Au, San Juan, Santo Domingo) de flèche de
Fret aérien d'Astar
Air d'atlas de
Avialeasing
Cargaison capitale
Cargolux
Fret aérien de centurion
Cargaison de lignes aériennes de la Chine de
Del Pérou de Cielos de
Lignes aériennes de Copa de
DHL
Cargaison d'Estafeta de
Cargaison exprès de faucon de
Fedex
Air fin
Cargaison occidentale de la Floride de
Fret aérien de foyer
Fret aérien de Gémeaux
Voies aériennes du IBC
Cargaison de Kitty Hawk de
Fret aérien coréen (Anchorage, Dallas/Fort Worth, Séoul-Incheon)
Cargaison de LAN de
Masair
Martinair
Fret aérien de montagne
Fret aérien polaire
Entreprises de Skyway de
Cargaison de vents du sud de
Cargaison de TAMPA de
Lignes aériennes de Tradewinds de
UPS

Nouveaux services

Le Aerocondor prévoit de commencer le service direct à Lima.
Le Aerolineas Argentinas commencera le service direct à São Paulo en mars 2008.
AeroRepublica (Bogota, Medellín-Córdova) (débuts le 1er avril 2008)
L'air Pérou prévoit de commencer des vols directs vers Lima pour le 15 janvier 2008.
Le American Airlines reprendra cinq vols directs hebdomadaires au Antigua , îles sous le vent le 19 novembre , le 2008 . Le service pour la dernière fois a fonctionné en novembre 2001.
L'aigle américain reprendra le service deux fois par jour direct au Tallahassee , la Floride le 2 mars , le 2008 . Le service pour la dernière fois a fonctionné en avril 1996.
Le American Airlines s'est appliqué pour commencer de quatre semaines des vols à Recife, Brésil, en attendant l'approbation brésilienne de gouvernement.
Le American Airlines s'est appliqué pour commencer de quatre semaines des vols vers Salvador, Brésil, en attendant l'approbation brésilienne de gouvernement.
Le American Airlines s'est appliqué pour commencer le service direct quotidien à Valence, Venezuela, en attendant l'approbation vénézuélienne de gouvernement.
Le Avior prévoit de commencer le service direct à Puerto Ordaz, Venezuela en 2008.
Le Avior s'est appliqué pour commencer de trois semaines des vols vers Valence, Venezuela, en attendant l'approbation de gouvernement des USA.
L'air d'Insel de s'est appliqué avec le POINT des USA pour commencer le service direct entre Miami et le Curaçao.
L'air coréen a annoncé qu'ils prévoient sur des services de passager de commencement à Miami, mais n'ont pas fixé une date.
Le Boliviano de Lloyd Aereo de reprendra le service entre Miami et la Bolivie, par l'intermédiaire du Panama, en 2008.
Le Lufthansa commencera de six semaines des vols entre Miami et Düsseldorf le 26 octobre , le 2008 .
Les voies aériennes Dominicana du monde de Pan Am de prévoit de commencer le service à Miami en 2008.
Le TAM commencera le service direct quotidien entre le Rio de Janeiro et Miami. Le service est à titre d'essai placé pour commencer en juin 2008.
Le Transaero commencera le service direct entre Miami et Moscou en 2008.
Le Varig reprendra des services en mars 2008, avec le service direct à São Paulo, suivi du Rio de Janeiro en été 2008.

Incidents et accidents

Les accidents de ligne aérienne impliquant MIA incluent :
l'accident 1957 de Miami-bondissent le vol du nord-est de lignes aériennes de 823 , sur le décollage le aéroport de LaGuardia de de s de New York de le '.
accident 1963 du vol du nord-ouest 705 de lignes aériennes de l'Orient dans les marais tandis qu'en route de Miami au Portland, Orégon par l'intermédiaire de Chicago O'Hare, de Spokane, et de Seattle.
accident 1972 des compagnies aériennes orientales de vol 401 , un Lockheed L-1011 , dans les marais (le sujet de du film, du de Hollywood le fantôme de vol 401 ).
accident 1982 du vol 90 , un Boeing de la Floride d'air de 737 , dans le Washington, C. Les avions avaient volé vers le haut de Miami sur un vol plus tôt qui jour.
accident 1995 du vol d'American Airlines de 965 dans une montagne tandis qu'en route de Miami au Cali .
accident 1996 du vol de ValuJet de 592 dans les marais .
accident 1996 du vol d'Aeroperú de 603 après décollage de Lima, Pérou pendant un itinéraire de Miami-Lima-Santiago.
Accident 1997 d'air 101, un avion de charge d'amende de qui s'est écrasé sur l'avenue de nanowatt soixante-douzième moins qu'un mille (1.6 kilomètre) de l'aéroport.
1998 du 2 février - deux shorts de des entreprises de Skyway de 330-200 avions de (N2630A et N2629Y) ont été endommagés au delà de la réparation par une tornade à l'aéroport international de Miami. Les deux avions ont dû être amortis. Personne n'a été blessé.
Un autre vol qui a presque fini dans le désastre était Miami-bondissent le vol 63 , la cible d'American Airlines de du " ; bomber" de chaussure ; Richard Reid .
le 7 décembre , 2005 , quarante-quatre ans de Rigoberto Alpizar , mentalement un passager d'handicap à bord du vol 924 d'American Airlines de , prétendu avoir une bombe dans son bagage à main tout en embarquant la jambe du vol deuxièmes au Orlando, la Floride après l'arrivée sur un vol de Quito , Equateur ; le vol était juste arrivé du Medellín , Colombie . Les maréchaux d'air fédéraux ont censément tiré et ont tué l'homme pendant qu'il essayait d'échapper à l'avion après avoir été à bord confronté, marquant la première fois qu'un maréchal d'air a mis le feu à une arme dessus ou s'approchent d'un avion.
Le le 31 août , le 2006 , un vol des voies aériennes des USA de de Charlotte vers Miami a attrapé le feu sur la piste. Chacun des 118 passagers et équipages à bord a été évacué sans risque et il n'y avait aucun dommage. Le feu s'est produit dans le train gauche soute des 737 après que les pneus aient soufflé sur l'atterrissage, et a été éteint avec la mousse par des sapeurs-pompiers. Les passagers ont déclaré que l'avion secouait violemment pendant qu'il débarquait.
Le le 26 décembre , le 2006 , le vol 209 de British Airways , voyageant à la vitesse de taxi a manqué un tour au loin sur une piste de roulement et a dépassé la piste 12-30. Bien que le Boeing 747 ne soit pas parti de la bande pavée, il a exigé une poussée en arrière sur la piste, que l'avion puis a roulée au sol sous sa propre puissance à la porte. Le Tony Blair du premier ministre et sa famille étaient des passagers sur le vol, voyageant au Miami pour des vacances. Aucun dommage n'a été rapporté, et tous les passagers ont débarqué l'avion normalement.
Le le 17 janvier , le 2007 , le stratège , Michael Vick des faucons d'Atlanta a été arrêté et forcé de rendre une bouteille d'eau qui a senti comme la marijuana et contenu une substance dans un compartiment secret tandis qu'à l'aéroport.
Le le 11 juillet , le 2007 , tour de contrôle près du concours D s'est propagé le feu. Il était censément en construction et vide alors.

Endroit de pelliculage

L'aéroport international de Miami a été employé pour des scènes dans beaucoup de films, incluant :

ennui de de 2002 dossiers le grand a une scène finale de chasse qui a été filmée au concours C.

le de 2002 films m'attrapent si vous pouvez a le caractère de s de Leonardo DiCaprio 'passer un peu de temps dans la borne.

l'oeil rouge de de 2005 films a une scène comprenant l'aéroport international de Miami. La scène a lieu pendant que Lisa court de la police après ses terres plates.

le casino Royale de de 2006 films a un ensemble d'ordre important d'action à l'aéroport international de Miami, où James Bond contrecarre une tentative de terroriste de détruire un avion de prototype. Les scènes, cependant, ont été filmées à l'aéroport international de Ruzyne de près du Prague , République Tchèque. D'autres scènes extérieures ont été filmées sur le backlot des studios de Pinewood de et du parc , Angleterre de Dunsfold de .

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