Aéroport d\'Eilat
Aéroport d'Eilat de ( נמלהתעופהאילת , le Namal HaTe'ufa Eilat ), également connu sous le nom d'aéroport du J. Hozman, est un aéroport israélien du situé dans la ville du Eilat . Il manipule la plupart du temps des vols domestiques au Tel Aviv et au Haïfa , toutefois couvrir également les nombres limités de vols internationaux qui utilisent les avions qui peuvent manipuler la piste relativement courte et car tels ne doivent pas employer l'aéroport international d'Ovda de . L'aéroport d'Eilat est situé dans la zone centrale de la ville, à côté de l'itinéraire de 90 (la route d'Arava) . On s'attend à ce que l'aéroport cesse des opérations civiles d'ici 2010 où le nouvel aéroport international d'Eilat devrait devenir opérationnel.
Histoire
L'aéroport d'Eilat a été établi en 1949 par l'Armée de l'Air de l'Israël de , suivant la Guerre d'Indépendance 1948 israélienne . Pendant ses premières années, l'aéroport a visé à établir un ensemble complet de raccordements aux règlements juifs à travers le pays, spécialement avec le Tel Aviv et le Haïfa . En conséquence, un itinéraire régulier à partir d'Eilat à l'aéroport (maintenant aéroport international de Lod de de Ben Gurion de ) a été démarré. Il n'était pas beaucoup plus long avant qu'un itinéraire à l'aéroport de Haïfa de soit devenu opérationnel. En décembre 1950, suivant leur établissement, les lignes aériennes d'Arkia Israël de sont allées bien au plus grand opérateur domestique à l'aéroport d'Eilat, prenant la position des anciennes compagnies Eilata et Aviron. À ce jour, elles maintiennent cette position. Plus tard, dans 1964 la piste a été augmentée à 1500 ; m, et un terminal pour passagers ont été établis. Cinq ans après, la piste encore a été augmentée augmentant la longueur à 1900 ; m. En 1975, l'aéroport d'Eilat a commencé à attirer des lignes aériennes scandinaves du . La première arrivée de vol international à Eilat, de la ligne aérienne danoise, les lignes aériennes sterling a débarqué en cette année. Depuis lors, beaucoup d'itinéraires internationaux ont été établis liant directement Eilat avec l'Europe, cependant, l'aéroport ne peut pas encore manipuler des atterrissages des porteurs qui doivent fonctionner à l'aéroport international d'Ovda de .
Dans l'accord 1994 de paix de entre l'Israël et la Jordanie on l'a décidé que des opérations ont été censées être transférées à partir de l'aéroport d'Eilat à l'aéroport d'Aqaba de . Le plan original était de retitrer l'aéroport d'Aqaba en tant qu'aéroport international de paix d'Aqaba-Eilat de . L'accord n'a été jamais suivi, cependant, et un accord entre les deux pays en mars 1997, stipulé que les vols domestiques continueraient à employer l'aéroport d'Eilat, tandis qu'aucune autre action pour déplacer des vols internationaux n'avait lieu. En août 2005, une fusée de Katyusha mise le feu du Jordanie a débarqué dans un taxi voyageant juste 15 yards de la barrière de périmètre d'aéroport.
L'aéroport aujourd'hui
Le futur
Depuis le début des années 90 les autorités dans Eilat ont envisagé de replacer l'aéroport, approximativement 20 ; nord de kilomètre d'Eilat, à la région de baleine d'Eora. Il y avait de nombreuses raisons derrière cette idée. Principalement, le fait que la sûreté serait améliorée comme dans son endroit courant, là est la possibilité des avions s'écrasant dans des bâtiments dans la ville.
| Random links: | Disques d'usine | Jésus | Le Toreador hallucinogène | Drive-in de Vineland | Aeropuerto_de_Eilat |