6-4-4-6

Une locomotive à vapeur de du 6-4-4-6 , dans la notation de Whyte de pour décrire les arrangements locomotifs de roue de du est une avec six principaux ensembles des roues deux de de quatre roues d'entraînement de et de six roues de remorquage

La classification équivalente du UIC est le 3 ' BB3 .

La plus grande locomotive rigide de passager d'armature jamais construite, seulement une locomotive a été produite à cet arrangement, le unique S1 de classe de s du chemin de fer de la Pennsylvanie de 'du 1939 . C'était une locomotive de duplex de et désigné souvent sous le nom du type de la Pennsylvanie de . Cette locomotive expérimentale a été exhibée à l'Exposition universelle 1939 de New York , et a été après placée dans le service limité entre le Chicago, Illinois et Crestline, Ohio . La locomotive était trop grande pour fonctionner ailleurs dans le système. Les cadres de chemin de fer de la Pennsylvanie ont espéré que la locomotive pourrait transporter 1.000 tonnes à 100 Miles par heure, mais ce but n'a pas été atteint. Il était capable très des vitesses cependant, bien qu'aucun titre justificatif n'ait jusqu'ici apprêté pour ajouter la créance aux histoires de l'exécution battant tous les records. clear=all> de

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