505 (canot)

L'International de 505 est un Un-conçoivent le canot de rabotage pour deux personnes à rendement élevé du centerboard de Monohull de . Utilisant un trapeze pour l'équipage, c'est un bateau physiquement exigeant.

La genèse de la classe a commencé dans le 1953 par la création du canot de « Coronet » conçu par John Westell. Ce bateau à voiles a concurrencé pour la classification pour deux personnes de canot d'exécution pour les Jeux Olympiques aux épreuves de emballage des syndicats (IYRU) de yacht international de de 1953 tenus au La Baule , France. Dans le 1954 , l'association de Caneton de de la France a invité John Westell à apporter les modifications cruciales à la conception pour adapter à leurs besoins. Ceci a réduit la longueur totale, poids et a réduit le secteur de voile pour devenir les 505, ainsi appelé pour sa longueur de 5. La classe a réalisé le statut international avec l'IYRU dans le 1955 .

La classe est une classe internationale populaire et est activement emballée dans 18 pays autour du monde. Des championnats du monde sont tenus chaque année à la rotation par des endroits continents autour du monde, et attirent au-dessus de 100 bateaux sur la ligne de début. Aux championnats du monde du 2005 tenus dans le Warnemünde , l'Allemagne là étaient 171 bateaux.

La conception de la forme de la coque du bateau et les sailplan sont bien controlés, alors que le Spars des clinquants de et la disposition du calage est ouverte. Ceci permet aux bateaux d'être installés aux besoins du marin, plutôt que des commandes établies par l'association de classe, ayant pour résultat un à niveau élevé de l'adaptabilité aux modèles de navigation. Il y a un certain nombre de combinaisons réussies de voile/disposition.

À partir de 2005, il y a 14 constructeurs connus dans le monde entier. Les matériaux de construction s'étendent de la fibre de verre/du polyester à la fibre de carbone, avec juste environ chaque matériau de construction imaginable utilisé à un moment ou un autre dans la classe. Les bateaux modernes avec les matériaux modernes sont capables de rester concurrentiels au niveau international pendant dix années ou plus. À partir de 2007, plus de 8.900 505s avait été construit depuis 1954.

De diverses modifications à la conception admise en dehors de des règles de classe ont été conduites à différents points dans l'histoire. De telles modifications ont inclus installer un double système de trapeze, l'installation d'un beaupré, et l'inclusion d'un spinnaker asymétrique. Les plus récents de ces modifications ont été faits par Mike Arnold du club de yacht de Deben dans le Woodbridge , le R-U , qui avait expérimenté avec une coque 505 et une installation modifiées pour avoir une perche plus élevée (c. une force réduite) et un spinnaker asymétrique qui vole d'un beaupré mobile. Ceci peut être la genèse d'une nouvelle classe connue sous le nom de " ; Alto" ;.

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