43 (autobus de MBTA)

La station de Ruggles du 43 - le parc et les rues de Tremont est un itinéraire de l'autobus dans le Boston, le Massachusetts couru par l'autorité de transport de compartiment du Massachusetts de . L'itinéraire fonctionne vers le sud-ouest de Boston du centre le long de la rue de Tremont de , finissant à la ligne orange point de terminus et de de bus de Ruggles de transfert de . Il est notable car le dernier service du tramway pour employer puisque-couvert au-dessus de la rue plaisante portique de avant son Bustitution ; jusqu'à ce que la relocalisation Southwest du couloir de nouveau de la ligne orange ouverte, l'itinéraire ait continué en bas de la rue et de l'avenue de Tremont de Columbus de au Egleston (à la vieille rue Elevated de Washington de ).

Histoire

À l'origine, le réseau ferroviaire le long de la rue de Tremont et l'avenue de Columbus ont été construits dans le 1857 par le chemin de fer occidental de Roxbury de pour fournir le service au Jamaïque plat (voir la Ligne Verte " de ; E" ; Branche pour plus au sujet de cette ligne). Elle a employé la rue de Tremont et l'avenue de Columbus du centre ville à la rue de centre de . Peu après, dans le 1859 , une branche de cette ligne a été établie à l'ouest le long de la rue de Tremont au Brookline (ceci plus tard est devenue une partie de).

Le souterrain de rue de Tremont de s'est ouvert à la rue plaisante de de quatre-voie portique le 1er octobre , le 1897 , et les deux voies occidentales ont été reliées à la rue de Tremont. Cependant, le du 10 juin , le 1901 au 29 novembre , le 1908 , le Washington élevé par rue a été relié dans le portail, et les tramways de rue de Tremont ont encore fonctionné le long de la surface. À un moment donné autour de puis (après 1888 ), les voies ont été prolongées le reste de la manière au Egleston (et là-bas sur rue de Seaver de ).

Après le le 1er mars , le 1953 , le dernier jour a fonctionné, les 43 a été décalé aux deux voies est pour permettre à un service de transfert d'autobus d'être établi où les voies occidentales avaient été. À cette heure, le service a fonctionné à la station du nord , tournant autour sur la boucle plus basse. Les tramways ont pour la dernière fois atteint Egleston le 14 juin , le 1956 , après quoi ils ont été coupés de nouveau à la rue de Lenox de , avec un nouvel itinéraire d'autobus (aussi 43) fonctionnant de Lenox à Egleston. Le service de rue de Lenox a pour la dernière fois couru le 19 novembre , le 1961 , et l'autobus était nord prolongé après le portail plaisant de rue au Boylston . Un service de navette a été gardé entre le portail et le Boylston, avec une voiture double de PCC de sur chaque voie. Cette navette a pour la dernière fois couru le 5 avril , le 1962 .

Le le 26 février , le 1966 , l'autobus a été coupé de nouveau à la rue Stuart de due à la fermeture provisoire de la rue de Tremont. Ce terminus a été gardé jusqu'au 1972 de juin, quand le service était nord prolongé autour du Boston commun à la rue de parc de . Avec l'ouverture de la ligne orange le 1987 de nouveau en mai, la fin du sud des 43 a été tronquée au Ruggles , avec des prolongements de et de fournir le service entre Ruggles et Egleston.

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