200 supplémentaires

Le Flugzeugbau supplémentaire 200 supplémentaires de est un deux-siège, l'avion piston-engined d'acrobaties aériennes de qui remplace les frais supplémentaires plus tôt 230 . Le Walter supplémentaire de concepteur l'a présenté dans le 1996 , et l'avion est entièrement délivré un certificat dans le USA +-10 le '' g '' 'S.

Les 200 est peu un plus petit que le 300 supplémentaires, et est actionnés par un 200hp, plutôt qu'un moteur de Lycoming de de 300 puissances en chevaux. Il emploie également la même structure d'aile et de queue comme EA-300S, fuselage tubulaire de spaceframe et aile monocoque de fibre de carbone. Vers la fin des années 90, il était considérablement moins cher, à $170.000 (1996 nouveaux), contre le prix 300L's de $235. Aux vitesses inférieures, l'exécution est semblable au Decathlon. Cependant, avec la commande de puissance ouverte, elle montre l'exécution semblable au &ndash de Pitts S-2 ; le Pitts a un bord de 60 puissances en chevaux, mais la conception aérodynamique et propre des frais supplémentaires le rend comparable dans l'exécution.

Les frais supplémentaires 200 sont maintenant en arrière dans à production limitée en 2007 après un hiatus dans lequel les avions supplémentaires ont concentré plus sur le développement de l'ea 500. Le prix bas est $225.

Caractéristiques (EA-200)

Caractéristiques générales

Équipage de : pilote de un ou deux l'en tandem (de plus nouveaux modèles)
Capacité de : deux
Longueur de : 6.80 m (22 pi 4 dedans)
Envergure de : 7.50 m (24 pi 7 dedans)
Taille de : 2.56 m (8 pi 5 dedans)
Région d'aile de : ² de 10.4 m (112 pi de ²)
vide : 540 kilogramme (1.190 livres)
chargé : kilogramme (livre)
Décollage maximum de : 870 kilogramme (1.914 livres)
Centrale électrique de : Lycoming AEIO-360 - A1E, 150 kilowatts (200 puissances en chevaux) de

Exécution

Le ne dépassent jamais la vitesse : 396 km/h, 217 noeuds (248 M/H)
manoeuvrant la vitesse : 154 noeuds
Vitesse de stalle de : 53-59 noeuds
Gamme de : 1.080 kilomètre (675 milles)
Plafond de service de : 4.000 pi)
Taux de de montée : 686 m/min (2.250 ft/min)
Chargement d'aile de : ² de kg/m (² de lb/ft)
Puissance/masse de : kW/kg (hp/lb)

Contenu relatif

Développement relatif de : 300 supplémentaires

Avions comparables de : CAP-10

Ordre de désignation de : 200 supplémentaires - 230 supplémentaires - 300 supplémentaires - 400 supplémentaires - 500 supplémentaires

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