Île d\'Alor

Le Alor est la plus grande île dans l'archipel d'Alor de situé à l'extrémité eastern-most du peu d'îles de Sunda qui fonctionne par le méridional Indonésie , qui de l'ouest incluent des îles telles que le Bali , Lombok , Sumbawa , Komodo , et Flores .

Au à l'est de l'île à travers le mensonge du détroit d'Ombai de les îles du Wetar et du Atauro , la dernière appartenance au East Timor . Aux sud, à travers le détroit de d'Alor , ment la partie occidentale de Timor . Au nord ment la mer de Banda de . Au occidental Pantar de mensonges et aux autres îles de l'archipel d'Alor, et promouvoir pourtant le reste des îles de Sunda .

Géographie

Alor a une aire d'environ 2800 kilomètres de ², lui faisant la plus grande île de l'archipel d'Alor.

Le Kalabahi est la seule ville sur l'île d'Alor, avec une population métropolitaine environ de 60. La variété de marchandises procurables dans Kalabahi est étonnante considérant sa taille et endroit.

Alor est d'origine volcanique et a le terrain très raboteux. La région près de Kalabahi est le seul secteur plat. C'est pourquoi le hollandais a placé le capital et le port principal ( Alor-Kecil ) du secteur ici en 1911.

" ; Le best" ; Le la plongée naviguante au schnorchel de et de dans le Indonésie peut être trouvé dans l'archipel d'Alor. En raison des courants intriguants et souvent très forts il est mieux de naviguer au schnorchel ou plonger avec quelqu'un qui sait le secteur bien. Transport à Alor par l'air de TransNusa Trigana, de Kupang, de Denpasar et de Sorabaya.

Économie

L'infrastructure de l'île seulement est faiblement établie. Les habitants pratiquent principalement l'agriculture de subsistance. Le gouvernement cherche à changer ceci avec l'aide des organismes internationaux. Dans la vanille de villages, le tamarinier , les amandes et d'autres écrous sont cultivés. Dans le bois de santal de de forêts est réduit pour le commerce.

Les dernières explorations géologiques ont découvert les ressources valables telles que le Gipsum , le kaolin , le pétrole , le gaz naturel , l'étain , l'or , et les diamants .

Promesse naviguante au schnorchel d'Alor et de plongée haut-estimée une augmentation en tourisme à l'avenir. L'épuisement de la pêche a cependant endommagé les récifs coraliens ces dernières années.

Religion

Plus de 168.000 personnes vivre sur Alor. Trois-quarts sont les protestants , le repos sont ou les musulmans ou dans quelques catholiques romains de villages des rites animistes et les traditions encore sont fortement pratiqués.

Langue

Plus de 15 langues indigènes différentes sont parlées d'Alor, la plupart d'entre elles a classifié comme Papuan ou non-Austronesian. Ceux-ci incluent le Abui , le Adang , le Hamap , le Kabola , le Kafoa , le Woisika , le Kelon , et le Kui . En outre, Alorese (Bahasa Alor ; OIN 693-3 : AOL) est une langue Malayo-Polynésienne qui est parlée le long de la côte de la tête de l'oiseau occidental et méridional de l'île d'Alor et dans les endroits sur les îles environnantes.

Plusieurs des langues de Papuan d'Alor sont mis en danger par et plus ne sont activement acquises par des enfants. Quelques langues ont rester de moins de 1000 haut-parleurs. Des efforts linguistiques significatifs de documentation ont été entrepris récemment par l'université de Leyde.

La langue de communication quotidienne est le Malais , une variété malaise unique d'Alor de avec quelques similitudes au Malais de Kupang de . Le indonésien est enseigné dans les écoles et largement appliqué dans les médias.

Transport

Pendant la saison sèche , Kalabahi est entretenu par des vols cinq fois par semaine de Kupang la capitale de province, using un siège 46 en l'avion d'air de TransNusa Trigana et de siège de Kasa 18 de . Ces vols sont courus par les lignes aériennes de Merpati de . La plupart d'entre eux est simplement Kupang - Kalabahi - Kupang, mais mid-2003 un nouveau vol Kupang - Kalabahi - Kisar - le Ambon , renvoi le jour suivant, a été présenté. Les deux paquebots de Pelni Serimau et AWU traversent également Kalabahi chaque semaine. Le transport à Alor pendant la saison des pluies est parfois dû abrupt à de forts vents et à grandes vagues.

Sur Trigana du 17 novembre 2006 l'air était victime de son premier accident d'accident d'avion. Les avions (une loutre jumelle 300 de Havilland Canada DHC-6) ont heurté une montagne dans Puncak Jaya (Indonésie) sept minutes avant qu'il ont été programmés pour débarquer dans la province indonésienne à distance de la Papouasie. Tous les 12 à bord de passagers morts peu de temps après l'incident.

Voir également

Endroits de plongée de
Îles de de l'Indonésie

Random links: