Étalon superbe de CH-53E

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L'étalon superbe ( Sikorsky S-80E ) de Sikorsky CH-53E de , est le plus grand et le plus lourd hélicoptère dans le militaire des Etats-Unis . Les marins se réfèrent généralement à l'étalon superbe comme " ; Ouragan Maker" ; en raison de la poussée de haut en bas l'hélicoptère se produit. Il a été construit en les avions de Sikorsky de pour les corps des marines d'Etats-Unis de . Le dragon moins commun de mer du MH-53E remplit besoin de la marine de balayage de mine de long terme ou de missions aéroportées de lutte (AMCM) contre les mines, et remplit des fonctions grosses porteuses pour la marine.

Actuellement en cours de développement est le CH-53K , qui sera équipé de trois 6.000 turbomoteurs de SHP-classe, de nouvelles lames de rotor composées, et d'une carlingue plus large.

Développement

Fond

Le CH-53 était le produit du " des soldats de marine des États-Unis ; Hélicoptère lourd Experimental" ; La concurrence (de HH (X)) commencée en 1962. Sikorsky 's S-65 a été choisie au-dessus de la version chinook du modifiée par s CH-47 de Boeing Vertol '. Le prototype YCH-53A a volé la première fois le 14 octobre , le 1964 . L'hélicoptère a été indiqué " ; Mer Stallion" de CH-53A ; et la livraison des hélicoptères de production a commencé en 1966. Les premiers CH-53As ont été actionnés par deux turbomoteurs de General Electric T64-GE-6 avec 2.125 kilowatts) et ont eu un poids brut maximum de 46.865 kilogrammes) comprenant 20.072 kilogrammes) en charge utile.

Les variantes de l'étalon original de mer de CH-53A incluent le RH-53A/D, le HH-53B/C, le CH-53D, le CH-53G, et le MH-53H/J/M. Les RH-53A et les RH-53D ont été employés par la marine des USA pour les miens balayant. Le CH-53D a inclus une version plus puissante du moteur de General Electric T64, utilisée dans toutes les variantes H-53, et les réservoirs de carburant extérieurs. Le CH-53G était une version du CH-53D produit dans le Rép. d'Allemagne pour les forces terrestres de l'Allemagne .

En 1970, contre la pression par le secrétaire de défense des USA de prendre la conception de l'hélicoptère de l'armée, la marine et les marines étaient exposition capable que l'hélicoptère de l'armée était trop grand pour opérer des bâtiments de débarquement et ont été laissées poursuivre leur hélicoptère.

Les changements sur le CH-53E incluent également une transmission plus forte et un fuselage a étiré 6 pieds 2 pouces (m) 1. Les lames de rotor principal ont été changées en composé de titane-fibre de verre. Il sera également équipé d'un nouveau système composé de lame de rotor, avec la technologie semblable à cela actuellement trouvée sur l'hélicoptère noir du faucon du UH-60.

Il y a besoin de nouvel hélicoptère gros porteur qui peut transporter les charges utiles lourdes au-dessus de plus longues distances. On s'attend à ce que Le CH-53K réponde à ces exigences en augmentant, et en surpassant de ce fait les possibilités de rayon-charge utile du CH-53E en portant la la charge utile presque double (27.000 livres) au-dessus de la même distance de 110 nanomètre.

Tandis que le CH-53K gardera pratiquement la même empreinte de pas que le CH-53E. Le poids brut maximum de CH-53K grimpera jusqu'à 84.500 livres pour le CH-53E.

Sikorsky a annoncé ses sous-traitants importants : Les sciences de vol de l'aurore (pylône de rotor principal), EDO Corporation (pylône et sponsons de rotor de queue), GKN aérospatial (transition arrière), esprit AeroSystems (habitacle et carlingue), et Sanmina-SCI Corporation (système d'intercommunications).

En 2007, l'usmc a augmenté son ordre de CH-53Ks de 156 à 227.

Conception

Bien que dimensionnellement semblable, les trois " superbes de l'étalon ou du Sikorsky du CH-53E de moteur ; S-80" ; est un avion beaucoup plus puissant que le " original de Sikorsky ; S-65" ; étalon bimoteur de mer du CH-53A. Le CH-53E a également ajouté un plus grand système de rotor principal avec une septième lame.

Le CH-53E peut transporter jusqu'à 55 troupes ou 30.610 kilogrammes) de cargaison et peut supporter les charges lancées par external jusqu'à 36. L'hélicoptère est équipé d'une sonde en vol extensible vers l'avant de refuelling et il peut également lever le tuyau réapprovisionnent en combustible d'un navire de surface tandis qu'en mode de vol plané. Il peut porter deux mitrailleuses et a paillette-évasent des distributeurs. Après qu'éludant la capture ennemie pendant 6 jours, O'Grady a été sauvé par un vol des canonnières d'étalons superbes des corps des marines CH-53E d'Etats-Unis et de cobra d'AH-1W à partir de la 24ème unité expéditionnaire marine , basé sur le USS '' Kearsarge '' .

En avril 1997, les hélicoptères de la marine MH-53E basés à Bari, Italie ont soutenu le d'USS Nashville en Adriatique pendant la crise albanaise qui jaillissent. Escorté en les canonnières marines de Huey au loin du Nashville d'USS, la marine MH-53E a piloté les marines additionnelles de Naples dans l'ambassade des USA à Tirana.

2000s

Le le 26 octobre , le 2001 3 CH-53Es à bord du USS '' Peleliu '' et 3 CH-53E à bord du USS '' Bataan '' a piloté 550 milles pour fixer la première base de terre en Afghanistan, le rhinocéros de camp de , avec 1100 troupes à sa crête. Cette incursion amphibie est la plus longue incursion amphibie dans l'histoire. Les possibilités de long terme du CH-53Es ont permis aux marines d'établir une base méridionale en Afghanistan, mettant la guerre au sol.

Les étalons superbes ont encore joué un rôle important dans l'invasion 2003 de de l'Irak . Ils étaient critiques aux approvisionnements en mouvement et les munitions aux unités marines les plus vers l'avant et également aidées aux accidents mobiles de nouveau à l'arrière pour suivent sur le soin.

Dans les heures de début de la matinée le du 26 janvier , le 2005 un CH-53E utilisé dans le transport de 30 soldats de marine de la �ère division de la Marine et 1 marin pour l'élection s'est brisé dans le Rutbah , Irak , tuant tous à bord. Une tempête de sable a été déterminée comme cause de l'accident. Cet incident était l'événement mortel principal dans un du seul jour le plus sanglant pour les militaires des États-Unis depuis une explosion déchirés par une tourelle de pistolet sur le USS '' Iowa '' pendant un exercice d'entraînement dans le des Caraïbes en avril 1989, tuant 47 marins.

Actuellement environ 100 hélicoptères de CH-53E sont en service avec les soldats de marine et encore 15 MH-53Es sont en service avec le marine américain.

Opérateurs

; PN
Force d'autodéfense maritime du Japon ; SA
Corps des marines d'Etats-Unis de
Marine d'Etats-Unis

Caractéristiques (CH-53E)

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